Un coche no es un folio.
Tiene ventanas, molduras, tiradores, curvas y, si es un autobús, remaches y juntas de panel. Escalar el diseño no basta: hay que adaptarlo a la chapa real. Eso es lo que preparo, para que tu plotter imprima y tu instalador pegue sin pelear.
- Acepto
- AI · PDF · CDR · PSD · EPS · boceto
- Entrega
- 24–48 h desde el presupuesto
- Vehículos
- Furgonetas · coches · autobuses · flotas
- Desde
- 45 € · presupuesto cerrado
Lo caro no es el vinilo. Es volver a imprimirlo.
Un archivo mal preparado no se nota en pantalla: se nota cuando el instalador ya tiene medio lateral puesto y el logotipo cae justo encima de la puerta corredera.
Un diseño plano
- Montado sobre un rectángulo, no sobre el vehículo
- Sin despiece: no cabe en el ancho de la bobina
- Sin solape, así que los paneles no casan
- Texto o cara partidos por una moldura
- RGB y baja resolución para el tamaño real
- Sin líneas de corte ni capa de blanco
Un archivo de producción
- Arte a escala sobre la plantilla del modelo
- Despiece al ancho útil de tu bobina
- Solape a la medida que me indiques
- Elementos clave fuera de molduras y tiradores
- Color ajustado al perfil de salida en vinilo
- Líneas de corte en capa aparte y blanco si hace falta
Lo que sale de mis manos
- Arte a escala real montado sobre la plantilla del modelo concreto, con las cotas marcadas.
- Despiece en paneles al ancho útil de tu bobina, numerados y con marcas de casado.
- Solape de instalación en cada junta, a la medida que trabajes tú.
- Sangrado en cantos y en las zonas que envuelven paragolpes o remates.
- Líneas de corte en capa separada, compatibles con tu plotter.
- Capa de blanco cuando el soporte es transparente o el vinilo lo exige.
- Microperforado de ventanas tratado aparte, con su densidad y su recorte.
- Resolución real comprobada contra el tamaño de impresión, no contra la pantalla.
Si el logotipo que me mandas es un PNG, una foto o una captura, lo redibujo en vectorial antes de montarlo: a tamaño furgoneta se ve todo. Ese trabajo se presupuesta aparte y lo explico en la página de vectorización.
Cuatro pasos, sin reuniones
Me dices el vehículo
Marca, modelo, año y el ancho de tu bobina. Si tienes fotos del coche, mejor.
Presupuesto en 24 h
Te digo qué necesita el diseño, cuánto cuesta y cuándo lo tienes. Cerrado.
Monto el arte
Sobre la plantilla real, con el despiece y el solape que hayas pedido.
Entrega verificada
Archivo con preflight pasado, paneles numerados y vista previa del montaje.
Rotulistas, talleres y empresas con flota
Rotulistas y talleres
Externalizas la preparación sin contratar a nadie. Tú instalas, que es donde está tu margen. Tu cliente no sabe que el archivo lo monta alguien de fuera. Con bono mensual tienes prioridad de entrega.
Agencias y estudios
Tenéis el diseño aprobado por el cliente y necesitáis convertirlo en algo que un rotulista pueda imprimir. Yo hago esa traducción y os devuelvo el archivo listo para pasárselo a vuestro proveedor.
Empresas con flota
Un archivo maestro y sus variantes por unidad: matrícula, teléfono, delegación. Rotular la furgoneta número nueve deja de ser un proyecto y pasa a ser un correo.
Precio cerrado antes de empezar
El precio final depende del vehículo, del número de paneles y de si hay que vectorizar el logotipo. Te lo digo entero antes de empezar; si no te encaja, no hay compromiso.
- Evaluación del diseño sin coste
- Arte a escala sobre plantilla del modelo
- Despiece, solape y líneas de corte
- Una ronda de ajustes incluida
- Entrega en 24–48 h
- Urgencia el mismo día desde 90 €
¿Varios vehículos al mes? Los bonos de preimpresión externalizada (desde 200 €/mes por 5 trabajos) salen más a cuenta y llevan prioridad de entrega. Los tienes en la página de bonos.
Preguntas frecuentes
¿Qué necesitas de mí para empezar?
Marca, modelo y año del vehículo, el ancho de la bobina con la que vas a imprimir, el diseño que tengas (aunque sea un boceto) y si hay ventanas que se rotulan con microperforado. Con eso te digo qué falta y cuánto cuesta.
¿Trabajas sobre plantillas del modelo concreto?
Sí. El arte se monta a escala real sobre la plantilla del modelo, no sobre un rectángulo. Así se ve antes de imprimir qué cae sobre una moldura, un tirador o una junta de panel, y se corrige en el archivo en vez de en la calle.
¿Cómo haces el despiece en paneles?
Al ancho útil de tu bobina, con el solape que me indiques —normalmente entre 2 y 5 cm— y con los cortes situados donde menos se noten: fuera de logotipos, rostros y textos. Cada panel va numerado y con su marca de casado, para que tu instalador sepa el orden sin llamarte.
¿Preparas también autobuses y flotas?
Sí. En autobús hay que contar con remaches, paneles con junta y la zona de ventanas con microperforado, que lleva su propio tratamiento de densidad.
En flotas preparo un archivo maestro y las variantes por matrícula o por rótulo, de forma que repetir una unidad sea cuestión de minutos y no de rehacer el trabajo entero.
¿Qué pasa con el color corporativo del cliente?
Si me das la referencia Pantone o el perfil de tu impresora, ajusto el color al perfil real de salida en vinilo, que no se comporta igual que el papel. Si no hay referencia, te aviso de qué colores van a moverse y te propongo el valor más cercano que se mantenga estable entre tiradas.
¿Instalas tú el vinilo?
No. Yo entrego el archivo listo para que tu plotter y tu instalador trabajen sin sorpresas: ese es mi trabajo y ahí es donde aporto.
Si no tienes instalador y estás en Madrid, puedo coordinarte la producción completa a través de mi servicio de producción gráfica.
Dime marca, modelo y ancho de bobina.
Con esos tres datos te digo qué necesito para empezar y cuánto cuesta. Primera revisión sin compromiso.
Mandarme el diseño¿Prefieres dejarlo por escrito? Usa el formulario →